Así ocurrió el hundimiento de la segunda narcolancha 'italiana' con cocaína en el sur de la Península Ibérica.

⟫ 2026-10-15 ⟫ Redacción

Dos ciudadanos españoles y un gibraltareño con pasaporte británico fueron interceptados en aguas del Atlántico a bordo de una narcolancha repleta de cocaína. Esta situación resulta familiar, dado que una tripulación casi idéntica, que incluía además a un albanés, fue detectada y detenida hace apenas dos meses y medio, en julio, en la misma área y con la misma sustancia ilícita involucrada.

La Fiscalía de Brescia, situada en la región de Lombardía, cerca de la ciudad de Milán, fue la responsable de coordinar ambas operaciones. La Guardia di Finanza tuvo constancia de la salida de una gran narcolancha con rumbo al sur de la Península Ibérica, y la historia se repitió, aunque con algunas variaciones. En esta ocasión, el domingo 11 de octubre, se incautaron 3.700 kilos de cocaína, en comparación con los 2.600 kilos que se habían confiscado en julio.

Regresando a Milán, es importante recordar que, en la primera década de este siglo, las investigaciones policiales en Galicia confirmaron que los narcotraficantes contrataban a criminales de esa región para que fabricaran las primeras narcolanchas, antes de que comenzaran a producirse en serie en el noroeste de España. Actualmente, las indagaciones italianas indican que esta misma área podría ser el punto de origen de las operaciones.

Además, existen varios indicios que sugieren que Italia podría haberse convertido en el nuevo centro neurálgico para la fabricación de estas embarcaciones, a raíz de la estricta legislación en España, seguida de la reciente en Portugal. Una de las evidencias de esta tendencia es la doble operación policial coordinada por la Guardia di Finanza. Otro indicio es la llegada de cocaína directamente a las Islas Baleares, como se evidenció en la reciente actuación de Vigilancia Aduanera, que resultó en la confiscación de un alijo originario de Ibiza en el puerto de Valencia.

Todo lo anterior sugiere que se ha establecido un nuevo punto de asentamiento para estas embarcaciones, ya que se ha llegado a documentar la presencia de una de ellas, con seis motores y de origen italiano, en costas españolas. Desde el Mediterráneo, estas embarcaciones pueden descargar directamente, si los buques nodriza deciden arriesgarse a entrar en estas aguas, o partir hacia el Atlántico, tal como se observó en las dos operaciones realizadas por la policía financiera italiana en colaboración con España y Portugal.

◢ NEWS ◣

This is how the sinking of the second 'Italian' narco boat with cocaine occurred in the south of the Iberian Peninsula.

⟫ 2026-10-15 ⟫ Editorial

Two Spanish citizens and a Gibraltarian with a British passport were intercepted in Atlantic waters aboard a drug boat loaded with cocaine. This situation is familiar, given that a nearly identical crew, which also included an Albanian, was detected and detained just two and a half months ago, in July, in the same area and with the same illicit substance involved.

The Brescia Prosecutor's Office, located in the Lombardy region near the city of Milan, was responsible for coordinating both operations. The Guardia di Finanza became aware of the departure of a large drug boat heading south from the Iberian Peninsula, and the story repeated itself, albeit with some variations. On this occasion, on Sunday, October 11, 3,700 kilos of cocaine were seized, compared to the 2,600 kilos that had been confiscated in July.

Returning to Milan, it is important to remember that in the first decade of this century, police investigations in Galicia confirmed that drug traffickers hired criminals from that region to manufacture the first drug boats, before they began to be produced en masse in the northwest of Spain. Currently, Italian investigations indicate that this same area could be the origin point of the operations.

Furthermore, there are several indications suggesting that Italy may have become the new hub for the manufacture of these vessels, following strict legislation in Spain, followed by recent measures in Portugal. One piece of evidence of this trend is the dual police operation coordinated by the Guardia di Finanza. Another indication is the arrival of cocaine directly to the Balearic Islands, as evidenced by the recent action of Customs Surveillance, which resulted in the seizure of a shipment originating from Ibiza at the port of Valencia.

All of the above suggests that a new settlement point for these vessels has been established, as the presence of one of them, with six engines and of Italian origin, has been documented on Spanish coasts. From the Mediterranean, these vessels can unload directly if the mother ships decide to risk entering these waters, or set off towards the Atlantic, as observed in the two operations carried out by the Italian financial police in collaboration with Spain and Portugal.

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