Costa da Morte cuenta finalmente con su protector contra las descargas de cocaína.

⟫ 2026-10-20 ⟫ Redacción

El puerto de Brens, situado en el municipio de Cee, fue el escenario en la mañana del lunes de un acontecimiento histórico y altamente solicitado por las autoridades antinarcóticos: la presentación de una embarcación de gran tamaño destinada a patrullar A Costa da Morte, una región que, como es sabido, constituye uno de los principales puntos de desembarco de importantes cargamentos de cocaína que arriban a Galicia procedentes de Sudamérica.

Esta iniciativa, que había sido demandada durante varios años y que parecía difícil de concretar, se vio impulsada de manera decisiva por una coincidencia que favoreció a las fuerzas del orden: la incautación de dos patrulleras de dimensiones considerables, construidas en Dubái, que estaban siendo transportadas por el Lila Mumbai y que, según las indagaciones, tenían como destino a la organización libia Tariq Ben Zeyad (TBZ), señalada por su implicación en crímenes de guerra en un país que, además, enfrenta un embargo de armas.

Por tal motivo, cuando el Lila Mumbai hizo una escala en el puerto de Ceuta en agosto de 2025, las patrulleras, que fueron renombradas como Torgo I y Torgo II, fueron intervenidas, y las autoridades iniciaron de inmediato los trámites para acelerar su utilización en dos de los puntos más vulnerables y desprotegidos en la lucha contra el narcotráfico. Uno de los lugares más desprotegidos era A Costa da Morte, en la provincia de A Coruña.

Desde hace muchos años, la necesidad de recursos para combatir a las redes narcotraficantes en esa zona de España es apremiante. Ya a comienzos del siglo XXI se documentaban significativas descargas de cocaína en un área con conexiones terrestres complicadas y controlada en todo momento por las redes criminales locales, que tienen la capacidad de detectar fácilmente la presencia de individuos ajenos al entorno.

En los últimos años, sobresalió la llegada de un narcosubmarino que descargó un considerable alijo de drogas en enero de 2025 en la ría de Muxía-Camariñas. Esta embarcación entregó la droga a lanchas de menor tamaño a escasos metros de la costa antes de quedar a la deriva, siendo posteriormente localizada por pescadores y, finalmente, hundiéndose cuando las autoridades intentaban remolcarla hacia el puerto.

Más recientemente, las fuerzas de seguridad llevaron a cabo otra gran operación en la misma región, incautando aproximadamente 1.500 kilos de cocaína en la Playa de Arnela, muy cerca del lugar donde fue hallado el semisumergible, en agosto de este año. Esta incautación está relacionada con la misma organización criminal.

La llegada del Torgo I actuará como un elemento disuasorio, ya que aunque se utilizará para realizar recorridos en alta mar en busca de embarcaciones cargadas de droga a muchas millas de distancia, gracias a sus 38 metros de eslora, también se empleará para el patrullaje preventivo a lo largo de toda A Costa da Morte, y su presencia representará un gran obstáculo para las redes criminales que acostumbran a operar allí con total impunidad.

De este modo, la Agencia Tributaria refuerza su lucha contra el narcotráfico y el contrabando por vía marítima con la incorporación de este nuevo patrullero, que, según indican, es un barco polivalente de gran tamaño. El Torgo I tendrá en el puerto de Brens en Cee «un punto de atraque estratégico para llevar a cabo patrullas en A Costa da Morte y también cubrir otras amplias zonas de vigilancia, dado que, con una autonomía muy superior a la de un patrullero convencional, el buque permite realizar igualmente misiones de corto y medio alcance en alta mar».

Con una eslora superior a los 38 metros, una velocidad máxima de 30 nudos, una tripulación que puede alcanzar hasta 18 personas y una autonomía de más de 1.500 millas náuticas, el Torgo I ofrecerá una notable versatilidad en la operativa naval contra el narcotráfico y otras actividades ilícitas de contrabando en espacios marítimos, sumando sus capacidades a las de otros cuatro buques de grandes dimensiones y autonomía que posee el SVA: la embarcación gemela Torgo II, también de nueva incorporación y que tendrá base en Tenerife; el patrullero Cóndor, que saldrá desde Mallorca para el control del Mediterráneo; y los buques de operaciones especiales Petrel I y Fulmar, que tienen bases habituales en Vigo y Cádiz.

En el contexto de estas incorporaciones, el Servicio de Vigilancia Aduanera ha diseñado modelos de intervención actualizados con el objetivo de maximizar el uso de su flota, ampliando así la cobertura en acciones preventivas y disminuyendo los tiempos de respuesta ante objetivos operativos.

En este sentido, se ha instaurado un sistema de triangulación por zonas de vigilancia para fortalecer el control activo del tráfico comercial, estableciendo un polo en Galicia, donde las organizaciones asentadas tienen capacidades para realizar transbordos a gran distancia de la costa en condiciones complicadas; otro en Canarias para llevar a cabo acciones tempranas sobre las rutas atlánticas y la zona de los archipiélagos de Macaronesia; y un tercero en Baleares para la vigilancia del Mediterráneo Occidental.

El Torgo I está equipado con sistemas de comunicación por radio y satélite que garantizan la conectividad en todo momento, tanto con el Centro de Coordinación Operativa Permanente (Cecop) de Vigilancia Aduanera, como con el resto de operadores marítimos. También cuenta con un sistema de comunicaciones encriptadas y una cámara térmica, así como con una lancha auxiliar para tareas de reconocimiento y abordaje.

Para sus misiones, el nuevo buque partirá desde una ubicación estratégica, el puerto de Brens en Cee, situado en el tramo central de la costa gallega y en plena Costa da Morte, lo que refuerza tanto el control de esta zona litoral como también de la entrada a la ría de Muros.

Además, este punto de atraque, que presenta excelentes condiciones de calado y está protegido de vientos fuertes y marejadas, lo coloca en una posición cercana al dispositivo de separación de tráfico de Fisterra, donde se registra un significativo movimiento de mercantes, permitiendo así atender con rapidez las alertas que surjan en relación con este tráfico marítimo de alta densidad.

La flota del Servicio de Vigilancia Aduanera de la Agencia Tributaria está compuesta por un total de 47 embarcaciones de diversas clases y esloras.

Desde sus 25 bases marítimas y con el apoyo de otras seis bases aéreas, coordinadas por el Cecop del SVA y sus Oficinas de Inteligencia Marítima, la flota de Vigilancia Aduanera lleva a cabo anualmente entre 3.500 y 4.000 reconocimientos de embarcaciones, navegando más de 280.000 millas cada año.

Su papel ha sido fundamental en grandes operaciones contra el narcotráfico durante décadas. Tomando como referencia el periodo transcurrido desde 2021 hasta la actualidad, la flota del SVA ha llevado a cabo 108 actuaciones exitosas, con más de 46 toneladas de cocaína y 200 toneladas de hachís incautadas en operaciones realizadas en el mar por estas unidades navales, a lo que se suman todas las aprehensiones de estupefacientes llevadas a cabo por Vigilancia Aduanera en puertos españoles y en territorio interior.

◢ NEWS ◣

Costa da Morte finally has its protector against cocaine shipments.

⟫ 2026-10-20 ⟫ Editorial

The port of Brens, located in the municipality of Cee, was the scene on Monday morning of a historic event highly anticipated by anti-narcotics authorities: the presentation of a large vessel intended to patrol A Costa da Morte, a region that, as is known, constitutes one of the main landing points for significant cocaine shipments arriving in Galicia from South America.

This initiative, which had been requested for several years and seemed difficult to materialize, was decisively propelled by a coincidence that favored law enforcement: the seizure of two considerable patrol boats, built in Dubai, which were being transported by the Lila Mumbai and, according to investigations, were destined for the Libyan organization Tariq Ben Zeyad (TBZ), noted for its involvement in war crimes in a country that also faces an arms embargo.

For this reason, when the Lila Mumbai made a stop at the port of Ceuta in August 2025, the patrol boats, which were renamed Torgo I and Torgo II, were seized, and authorities immediately began the procedures to expedite their use in two of the most vulnerable and unprotected points in the fight against drug trafficking. One of the most unprotected areas was A Costa da Morte, in the province of A Coruña.

For many years, the need for resources to combat drug trafficking networks in that area of Spain has been urgent. As early as the beginning of the 21st century, significant cocaine unloadings were documented in an area with complicated land connections and constantly controlled by local criminal networks, which have the ability to easily detect the presence of outsiders.

In recent years, the arrival of a narco-submarine that unloaded a considerable drug shipment in January 2025 in the Muxía-Camariñas estuary stood out. This vessel delivered the drugs to smaller boats just meters from the coast before being left adrift, later being located by fishermen, and ultimately sinking when authorities attempted to tow it to port.

More recently, security forces carried out another major operation in the same region, seizing approximately 1,500 kilos of cocaine on Arnela Beach, very close to where the semi-submersible was found, in August of this year. This seizure is related to the same criminal organization.

The arrival of Torgo I will act as a deterrent, as although it will be used for high-seas patrols in search of drug-laden vessels many miles away, thanks to its 38-meter length, it will also be employed for preventive patrolling along A Costa da Morte, and its presence will represent a significant obstacle for the criminal networks that usually operate there with total impunity.

In this way, the Tax Agency reinforces its fight against drug trafficking and smuggling by sea with the incorporation of this new patrol boat, which, according to reports, is a large multi-purpose vessel. Torgo I will have a "strategic docking point at the port of Brens in Cee to carry out patrols in A Costa da Morte and also cover other extensive surveillance areas, given that, with a much higher autonomy than that of a conventional patrol boat, the vessel also allows for short and medium-range missions at sea."

With a length exceeding 38 meters, a maximum speed of 30 knots, a crew of up to 18 people, and an autonomy of over 1,500 nautical miles, Torgo I will offer remarkable versatility in naval operations against drug trafficking and other illicit smuggling activities in maritime spaces, adding its capabilities to those of four other large vessels with autonomy that the SVA possesses: the twin vessel Torgo II, also newly incorporated and based in Tenerife; the patrol boat Cóndor, which will depart from Mallorca for Mediterranean control; and the special operations vessels Petrel I and Fulmar, which have regular bases in Vigo and Cádiz.

In the context of these incorporations, the Customs Surveillance Service has designed updated intervention models aimed at maximizing the use of its fleet, thereby expanding coverage in preventive actions and reducing response times to operational targets.

In this regard, a triangulation system has been established for surveillance zones to strengthen the active control of commercial trafficking, establishing a hub in Galicia, where the organizations based there have the capacity to carry out transshipments far from the coast under complicated conditions; another in the Canary Islands to conduct early actions on Atlantic routes and the area of the Macaronesia archipelagos; and a third in the Balearic Islands for monitoring the Western Mediterranean.

The Torgo I is equipped with radio and satellite communication systems that ensure connectivity at all times, both with the Permanent Operational Coordination Center (Cecop) of Customs Surveillance and with other maritime operators. It also has an encrypted communications system and a thermal camera, as well as a support boat for reconnaissance and boarding tasks.

For its missions, the new vessel will depart from a strategic location, the port of Brens in Cee, situated in the central stretch of the Galician coast and in the heart of the Costa da Morte, which reinforces both the control of this coastal area and the entry to the Muros estuary.

Additionally, this docking point, which presents excellent draft conditions and is protected from strong winds and swells, places it in a position close to the traffic separation device of Fisterra, where significant merchant movement is recorded, thus allowing for a quick response to alerts that arise in relation to this high-density maritime traffic.

The fleet of the Customs Surveillance Service of the Tax Agency consists of a total of 47 vessels of various classes and lengths.

From its 25 maritime bases and with the support of another six air bases, coordinated by the Cecop of the SVA and its Maritime Intelligence Offices, the Customs Surveillance fleet conducts between 3,500 and 4,000 vessel inspections annually, navigating more than 280,000 miles each year.

Its role has been fundamental in major operations against drug trafficking for decades. Taking as a reference the period from 2021 to the present, the SVA fleet has carried out 108 successful operations, with more than 46 tons of cocaine and 200 tons of hashish seized in operations conducted at sea by these naval units, in addition to all the drug seizures carried out by Customs Surveillance in Spanish ports and inland territory.

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